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◆◆◆◆◆ 英文今日の一言 Quote of the day ◆◆◆◆◆
一日一錠、心のビタミン
2005/04/26
第９号
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●Quote
of the day
As a railway operator,
I am filled with a very sorry
feeling.
Takeshi
Kakiuchi
ＪＲ西日本社長
●ちょっぴり解説コーナー
昨日起きたＪＲ福知山線で快速電車が脱線衝突した事故は、
報道が進むにつれて、想像を超える規模のものだとわかった。
消防、警察、自衛隊、地域住民の方の努力、協力があったが、
１９６３年１１月横浜市鶴見区の１６１人死亡の事故以来の
大惨事である。
「鉄道事業者として非常に申し訳ない気持ちでいっぱいです。」
●編集後記
関西はＪＲと私鉄が並んで走る地域も多く、競争が激しいとは
聞いていたが、安全第一の原則がないがしろにされてきたのではないか。
様々な原因が複合的に重なり、「何百万分の一」、「何千万分の一」でしか
起こりえないことが現実となった。
私は、事故の専門家ではないが、原因の一つとなりえる要因を一つでも
未然に排除していくのが、安全第一の姿勢ではないのか。
どうも、小さな要因を事前に取り除くことで、ここまでの大惨事になることを
防げたような気がする。
医師も、パイロットも、運転士も 腕が要求される職人だと思うから、
適性がなければ、別の職種に変わるべきだと思う。
ＪＲであれば、駅中の商業施設担当でも、駅などの事務担当でも、大会社であるから
対応の仕方があったように思うのだが。安全への考えが、甘すぎたのではないか。
別の言い方をすれば、配置転換をすることが、本人への「やさしさ」ではないのか。
ひょっとして、健康上の問題で睡眠時の無呼吸症候群にかかっていたので、
職務中に突然睡魔に襲われたのでは、と勝手なことまで推測してしまう。
４０メートルのオーバーランを８メートルで報告し、当然実際、その報告の
つじつまあわせをするために、よけい急いだのだとしたら恐ろしい。
１０００問の計算問題を全員が全問正解を出せないのと同じで、今回であれば
オーバーラン後の対応が問題だ。そこの指導、教育はどうなっていたのか。
社内では、定刻のダイヤを守るように通達が出ていたという話もある。
「大事を取る」という姿勢がなかったと思う。
明日もこの事件について書きます。（トーンが、熱くなってきたな。）
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